針對(duì)用到煤礦中的傳輸設(shè)備來講，它通常處在非常惡劣的活動(dòng)區(qū)域中，因?yàn)榫碌臍饬鞑皇呛芎?，其匯總有非常多的灰塵之類的污染體，而且非常潮濕。雖說此類設(shè)備的總體運(yùn)輸能力非常顯著，有很多的托輥存在，不過為了確保它的運(yùn)輸正常，就要積極的掌控好帶的下垂性，所以對(duì)于單一的段或是兩個(gè)托輥組等來說，但輥的承受力還是較低的，同時(shí)又由于它的轉(zhuǎn)動(dòng)速率不是很快，它的應(yīng)用狀態(tài)被劃定為低速的輕載模式。其托輥被卡死無法運(yùn)行，被運(yùn)行的帶子在磨損以前的時(shí)候，均會(huì)有一個(gè)輥出現(xiàn)聲響，而且其會(huì)呈現(xiàn)出一會(huì)兒轉(zhuǎn)動(dòng)，一會(huì)兒不轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象。經(jīng)由分析得知，軸承中已經(jīng)沒有了這種潤(rùn)滑物質(zhì)，而且存在非常多的雜物和塵土，將圓球與滾道完全封閉，或是軸承的砂架已經(jīng)無法運(yùn)行，此時(shí)的球體開始朝著滾道的一側(cè)運(yùn)行，軸承無法運(yùn)行，或是其里套和外套兩層間出現(xiàn)了一定的摩擦力。導(dǎo)致這種問題的緣由有如下的一些。第一，來自外界的降水或是雜物等掉落入軸承腔體里面。其次，潤(rùn)滑脂朝外流出，導(dǎo)致腔體之中沒有潤(rùn)滑脂進(jìn)而使得干磨現(xiàn)象出現(xiàn)。其使用時(shí)間關(guān)鍵是由軸承的使用時(shí)間來決定的，軸承的使用時(shí)間又在于其是不是有優(yōu)秀的潤(rùn)滑。假如它的密封設(shè)計(jì)不當(dāng)或是在密封時(shí)期出現(xiàn)了磨損現(xiàn)象的話，都會(huì)導(dǎo)致封閉腔體里面存在雜物，比如雨水或是泥漿以及雜塵等，此時(shí)就導(dǎo)致軸承以更快的速率磨損，進(jìn)而使得它的使用時(shí)間變短。